Hectra product

A cidade vira sensor.

Os ônibus e caminhões que já rodam na cidade passam a mapear buracos, bueiros e sinalização. A plataforma classifica cada defeito e entrega a ordem de serviço já priorizada.

O problema

Onde a manutenção viária se perde hoje

Prefeituras e concessionárias operam em ciclo reativo: esperam a denúncia, enviam equipe para vistoria, priorizam por pressão política e só então executam o reparo. É um modelo caro e juridicamente vulnerável.

R$ 600 mi/ano
Gasto em tapa-buracos pela prefeitura de São Paulo (SMSUB), sem critério de priorização baseado em dados técnicos.
215.000 pedidos
Solicitações de reparo viário recebidas pela SMSUB SP em 2023 — demanda impossível de atender por inspeção humana convencional.
45 dias
Ciclo médio entre a abertura do defeito e o início do reparo no modelo reativo. Nesse período, o dano progride e o risco jurídico acumula.
Multas ANTT
Concessionárias respondem por indicadores de IRI (International Roughness Index) fora do padrão contratual — e precisam de evidência auditável para defesa.
Como funciona

Três etapas, zero custo adicional de coleta

O processo ocorre dentro dos veículos em operação normal. Nenhuma rota dedicada, nenhum inspetor de campo adicional.

01
O módulo embarcado detecta
Câmera, sensor de movimento e GPS instalados no veículo capturam imagem, aceleração e posição. O processamento é feito no próprio veículo, sem depender de conexão constante.
02
A IA classifica e localiza
O modelo de visão computacional define o tipo de defeito, a severidade de 1 a 5 e as coordenadas. A foto do defeito fica associada ao evento, com data e hora.
03
A plataforma gera a OS priorizada
Os eventos são consolidados, priorizados por risco e fluxo viário, e viram ordens de serviço prontas para execução ou para integração com o ERP municipal.
Resultado

O que você passa a ter.

01Cobertura contínua

Escaneamento diário das vias da cidade.

02<2s de detecção

Alertas quase em tempo real para agir antes.

03Sem frota dedicada

Usa a operação existente da cidade.

04OS automática

Menos burocracia, mais resolução.

Catálogo de defeitos

O que o sistema detecta

Cobertura de defeitos superficiais, estruturais e de sinalização em um único módulo.

Buracos e trincas
Panelas e fissuras longitudinais, transversais e em malha, classificadas por área e profundidade estimada.
Deformações e afundamentos
Trilhas de roda, afundamentos e corrugação, detectados pelo sensor de movimento e confirmados por imagem.
Bueiros obstruídos
Tampas obstruídas, danificadas ou ausentes, catalogadas com foto e localização.
Sinalização desgastada
Faixas de pedestres, marcações de solo e placas com contraste abaixo do limite de segurança.
Objetos na pista
Detritos, carcaças e outros obstáculos, com alerta em tempo real para concessionárias com patrulha ativa.
Mercado-alvo

Para quem é o Hectra vIAs

Setor público

Municípios e secretarias de infraestrutura

  • Reparo mais barato, porque o defeito é pego antes da falha estrutural
  • Ordens de serviço priorizadas por severidade e fluxo, não por pressão política
  • Inspeção rastreável para defesa em ações de reparação civil
  • Integração por API com os sistemas de gestão municipal
  • Cobertura de toda a malha com os ônibus e a coleta já contratados
Setor privado

Concessionárias de rodovias

  • Acompanhamento contínuo do IRI exigido pela ANTT, sem inspeção por amostragem
  • Evidência auditável por km, com foto, data e coordenada
  • Alerta de objeto na pista para acionar a patrulha na hora
  • Painel da evolução do IRI por segmento para planejar a conservação
  • Menos custo de vistoria, com parte da inspeção manual substituída
Diferenciais técnicos

Quatro coisas que todo gestor pergunta

Cobre a malha toda?
A inspeção convencional cobre de 5% a 15% da malha por ciclo. Aqui, cada via é revisitada sempre que a frota passa por ela.
Quanto custa rodar?
O veículo já faz o trajeto. Não há custo extra de combustível, motorista ou deslocamento dedicado.
Vale como prova?
Cada evento guarda data e hora, coordenadas, foto original e dados do sensor. O histórico é auditável para defesa jurídica e regulatória.
Serve na minha frota?
O módulo funciona em qualquer veículo terrestre: ônibus, caminhões, vans de coleta e frotas terceirizadas, sem adaptação do chassi.
Análise de retorno

Potencial de economia em São Paulo

Estimativa conservadora baseada na redução de custo de manutenção reativa por antecipação de defeitos.

Base de cálculo: R$ 600 milhões/ano em manutenção viária (SMSUB SP, 2023)

Cenário conservador
0%
de redução de custo
R$ 0 mi
por ano de economia
MODERADO
Cenário moderado
0%
de redução de custo
R$ 0 mi
por ano de economia
Cenário agressivo
0%
de redução de custo
R$ 0 mi
por ano de economia
Projeção de economia anual — R$ 600 mi base
Conservador
R$ 30 mi
Moderado
R$ 60 mi
Agressivo
R$ 90 mi
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Agende uma demonstração técnica

Apresentamos o sistema com dados reais de inspeção, painel de gestão ao vivo e integração com o fluxo operacional do seu município ou concessão. Sem pitch comercial genérico.

Demonstração com dados reais de inspeção viária
Protótipo de integração com seu ERP ou sistema de OS
Análise de viabilidade técnica para sua frota
Proposta de projeto-piloto com métricas de sucesso acordadas

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